近日，成昆鐵路渡口支線攀鋼電氣化專用線改造項目完工并正式運營，這將極大提升攀鋼貨物運輸效率，對拉動攀枝花市經濟發展有著重要意義。
據了解，成昆鐵路渡口支線攀鋼電氣化專用線位于四川省攀枝花市境內，全長42公里，設有格里坪站、巴關河站、弄弄坪站、密地站，并通過金江站銜接成昆鐵路，是攀鋼與成昆鐵路之間的鐵路運輸“大動脈”。
近年來，攀鋼鐵路專線內燃機車運力達到上限，難以滿足貨物運輸快速發展需求。去年，中國鐵路成都局集團全面啟動成昆鐵路渡口支線及攀鋼電氣化專用線改造項目。其中，攀鋼電氣化專用線改造項目由攀鋼釩投資，中國鐵路成都局集團、攀鋼設計院共同承攬設計和實施，西部物聯負責參與項目施工管理。
此次電氣化專用線改造是攀鋼有史以來施工組織難度最大的鐵路技改項目。為此，西部物聯同中國鐵路成都局集團及相關建設單位建立了溝通協調機制，定期召開施工協調會，緊盯關鍵環節，強化安全管理，實現了改造期間攀鋼運輸生產不耽誤、施工不停歇。
攀鋼電氣化專用線投用后，日均接發能力可提升到1000車以上，容車壓力得到有效緩解，為降低局車停時與局車延時費創造了條件。同時，攀鋼接發列車不需要再往返于弄弄坪站和密地站間換掛倒轉，可由弄弄坪廠區直接發往西南、華東、華南等地，較改造前節約30分鐘至60分鐘時間，運輸效率大幅度提升。此外，每年還可減少8000余噸二氧化碳排放。