一個個擁有鋼筋鐵骨的大國重器的背后，都隱藏著一項關鍵共性技術——焊接。
“十四五”期間，鞍鋼集團鋼鐵研究院焊接與腐蝕研究所副所長胡奉雅，以焊槍為“針”，“繡”大國重器，取得許多驕人的業績。
日前，筆者來到鞍鋼集團鋼鐵研究院焊接實驗室。展示柜里的多塊大小不一的鋼板焊接接頭樣品引起了筆者的興趣。“每一塊樣品都有著屬于自己的故事。”胡奉雅說。
她舉起一塊最薄的樣品，“別看它只有40毫米厚，這可是1道焊接完成的，是用于深中通道建設的大線能量焊接鋼板。該鋼種能讓焊接效率提高5倍。”深中通道于2024年6月通車，其海底隧道是世界上最長最寬的鋼殼混凝土沉管隧道，鞍鋼集團為該隧道供貨了超過17萬噸大線能量焊接鋼板，是最大的供應商，為這個國家重大工程提供了關鍵材料支撐。
“這個84毫米厚鋼板的焊接是用這臺雙絲氣電立焊設備完成的。”胡奉雅指著一臺紅色的焊接設備說，“這種鋼材是700kJ/cm的大線能量焊接用船板鋼，用于船體立縫合攏，助力國產16000TEU大型集裝箱船關鍵建設周期較計劃壓縮18%。”鞍鋼集團也是全球最早實現六個鋼級700kJ/cm大線能量焊接用船板鋼通過國際船級社認證的企業。
筆者拿起一塊樣品，指著上面的一條細細的焊縫問道：“它采用了什么焊接方法？”“‘雙面窄間隙焊接法’，焊縫是直上直下的，可減少焊接填充量和時間，使焊接效率提高5-20倍。你手里拿著的155毫米厚的鋼板就是大型海洋平臺用齒條鋼，傳統焊接需要近200道，而我們采用雙面窄間隙焊接法只需要34道。”胡奉雅的話語里滿是驕傲和自豪。
“十四五”期間，鞍鋼集團加大科技投入，讓胡奉雅所在的焊接實驗室里的裝備實現質和量的“雙提升”——由之前的幾臺套手工焊接裝備到如今的十幾臺套全自動焊接裝備，助力鞍鋼鋼材撐起大國重器的鋼鐵脊梁。
胡奉雅說，只有依靠自己的力量，研制出高端焊接材料，才能不受制于人。她拿起一個細細的焊絲告訴筆者：“打個比方，如果說鋼材是布，之前介紹的焊接技術就是針，那焊接材料就為線，再厲害的繡娘沒有線也做不出華麗的服飾。”胡奉雅所在的團隊在開發先進焊接技術的同時，注重高端焊接材料的研制，一批超高性能焊材陸續問世，廣泛應用于深海、能源等重點領域所需鋼材的焊接上，為用戶提供了鋼鐵產品—焊接材料—焊接工藝的全套解決方案。“把鋼材‘焊’成國家力量，就是我們的星辰大海。”胡奉雅語氣堅定。
暮色漸沉，實驗室內焊光又起。